Rodez vos plaquettes

Allez, ça vous avait manqué, mon coup de gueule du jour :
Rodez vos plaquettes, bon sang.

Encore la semaine dernière en formation, je fais le focus sur l’usure et l’état des plaquettes.
Je montre, j’explique, je déroule le pourquoi du comment.
Et comme toujours, LA question qui tombe : « Ah bon ? On doit faire ça ? »
Oui, on doit.
Et pas pour faire plaisir à la mécano de service, mais parce que vos freins, c’est votre sécurité.

Pourquoi il faut roder les plaquettes ?
Parce que quand des plaquettes sont neuves (et un disque aussi), leurs surfaces :
ne se connaissent pas encore, ne “match” pas parfaitement, n’ont pas encore créé cette fine couche uniforme (le transfert de matière) qui permet un freinage fluide et puissant.

Sans cette couche, les freins donnent : un freinage moins puissant, des grincements ou bruits suspects, une montée en température trop rapide, une usure prématurée des plaquettes et du disque

Avec un rodage bien fait, c’est tout l’inverse : plus de puissance, plus de mordant, plus de constance, moins de bruit.

Comment on rode correctement ?
- Le tuto SRAM :
https://lnkd.in/dbxuevmg
- Les recommandations Shimano :
https://lnkd.in/df2gu78a

1️⃣ Roulez jusqu’à atteindre une vitesse modérée (20–25 km/h).
2️⃣ Freinez de manière régulière et ferme, sans bloquer la roue, jusqu’à une vitesse de marche. Répétez 10 à 20 fois.
4️⃣ Alternez frein avant / frein arrière ou commencez par l'un des deux.
5️⃣ Ne vous arrêtez pas complètement entre deux freinages → dépôt irrégulier.
6️⃣ Accélérez façon sprint, puis freinez (toujours sans bloquer la roue) jusqu’à une vitesse de marche. Répétez cela une dizaine de fois.

Laissez refroidir avant d’utiliser le vélo.

Et voilà, en même pas 5 minutes, c’est réglé.
Pas plus compliqué que ça.

Pourquoi ça m’agace autant ?
Parce que des cyclistes partent sur la route avec des freins inefficaces, alors qu’ils pensent être en sécurité et que personne ne leur a expliqué.
Parce que dans trop d’ateliers, personne ne prend le temps de transmettre ce geste essentiel.
Et parce que franchement, rater le rodage, c’est se tirer une balle dans le pied.

Chez Va Bene, on ne laisse jamais un vélo ni un cycliste repartir sans comprendre ce qui fait vraiment la différence sur la route.

Et le rodage, c’est LA différence entre “ça freine” et “ça freine BIEN”

Sur ce, bon rodage.